Moje Pasje: Droga, Wolność i Niezależność

1. O mnie

Cześć! Nazywam się Maciej. Wyznaję zasadę, że życie najlepiej mierzyć w przejechanych kilometrach, a nie w godzinach spędzonych w jednym miejscu.

Prywatnie jestem niespokojnym duchem, który najlepiej czuje się w drodze. Uważam, że świat wygląda najpiękniej, gdy ogląda się go przez przednią szybę samochodu, a najlepszy plan to… brak planu.

Moje życie napędzają trzy główne żywioły:

• 🏁 Motoryzacja – miłość do techniki, dźwięku silnika i emocji za kierownicą.
• 🌍 Podróże – ucieczka od codzienności w miejsca, których nie ma w przewodnikach.
• 🚐 Caravaning – absolutna wolność i dom tam, gdzie akurat zaparkuję.

2. Motoryzacja: Adrenalina i Technika

Dla większości ludzi samochód to po prostu narzędzie do przemieszczania się z punktu A do B. Dla mnie to definicja wolności.

Fascynuje mnie dwoistość dzisiejszej motoryzacji. Z jednej strony kocham surową, mechaniczną duszę klasyków – zapach benzyny i dźwięk silnika, który czuć na kierownicy. Z drugiej – podziwiam nowoczesną inżynierię, gdzie aerodynamika i zaawansowane systemy pozwalają przesuwać granice fizyki.

Każde auto ma inny charakter, a zrozumienie go to największa frajda z jazdy.

3. Rzut oka na rok 2008

Dane, na których pracujemy, pochodzą z 2008 roku. To ciekawy moment w motoryzacji – czasy, kiedy duże silniki wciąż były standardem w większych autach.

Chciałem sprawdzić, jak wtedy wyglądał rynek. Czy podział był sztywny? Czyli: Małe auto = mały silnik, Duże auto = duży silnik.

Zamiast opierać się na wspomnieniach, wyciągnąłem twarde dane, żeby zobaczyć, czy w tamtych latach faktycznie pojemność szła w parze z wielkością samochodu.

(Spójrzmy na wykres wygenerowany w R)

4. Wykres: Klasa auta a pojemność

4.1 Werdykt: Czy rozmiar ma znaczenie?

Wykres potwierdza, że w 2008 roku rynek był bezkompromisowy:

1. Waga ciężka rządzi: SUV-y i Pickupy to prawdziwe “krążowniki”. Mediana pojemności ok. 5 litrów wskazuje na dominację jednostek V8.

2. Mały, ale wariat: Spójrzcie na klasę 2seater (czerwony słupek). To najmniejsze auta, a mają największe silniki (ponad 6L!). To typowe dla amerykańskich aut sportowych (np. Corvette) – czysta moc w lekkim nadwoziu.

3. Przepaść: Widać wyraźną granicę między autami “do zabawy i pracy”, a “zwykłymi” kompaktami (ok. 2.0-3.0L), które służą tylko do jazdy.

5. Podróże: Ucieczka od GPS

Kiedy zamykam laptopa, otwieram mapę. Podróże to dla mnie coś więcej niż turystyka. To reset systemu.

Nie interesują mnie hotele all-inclusive z basenem.

Prawdziwa przygoda zaczyna się tam, gdzie kończy się równy asfalt, a nawigacja przestaje działać. Liczy się droga, a nie cel sam w sobie. Szukam miejsc, gdzie słychać ciszę, a nie tłum turystów.

6. Ulubione kierunki

Często najlepsze widoki to te nieplanowane.

Każda wyprawa to nowa perspektywa. Odcięcie się od cyfrowego świata pozwala mi wrócić do życia z “naładowanymi akumulatorami”.

7. Caravaning: Dom jest tam, gdzie parkujesz

To moja największa pasja odkąd pamiętam. Idealne połączenie miłości do czterech kółek i potrzeby niezależności.

Dlaczego to kocham?

• Hotel z milionem gwiazdek – dosłownie, bo nocuję pod gołym niebem.

• Mobilność – jeśli widok mi się znudzi, przekręcam kluczyk i jadę dalej.

• Minimalizm – w trasie uczysz się, że do szczęścia potrzebujesz naprawdę niewiele.

8. Vanlife: Wielka Pętla Europejska

Oto definicja wolności w jednym obrazku.

Moim marzeniem jest Grand Tour po Europie. Chcę ruszyć z północy, obserwując zorzę polarną nad norweskimi fiordami, przejechać przez kręte alpejskie przełęcze, by na końcu wypić kawę w cieniu oliwnych drzew w słonecznej Toskanii. Bez pośpiechu i biletu powrotnego.

9. Podsumowanie

Dziękuję za wspólną podróż! Mam nadzieję, że udało mi się pokazać Wam kawałek mojego świata – tego analogowego, pachnącego benzyną i lasem, który jest dla mnie idealną odskocznią od świata danych i kodu.

“Kod można zdebugować, ale straconego czasu na kanapie nie da się cofnąć.”

Do zobaczenia na trasie! 👋

Repozytorium projektu: https://github.com/MawipM/Projekt_Zaliczeniowy_R_MM